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        鐵路專用道岔模型設置的意義是什么

        2021-09-13 17:38:33

          鐵路專用道岔模型設置的意義是什么


          道岔在生活中是很常見的,無論是火車站、高鐵站還是地鐵站都會鋪設道岔,這些道岔的應用也為列車的操作和轉向提供了便利,更給列車帶來了良好的提速輔助作用。根據不同的列車軌道,使用的道岔類型也不同。雖然我們都知道有不同的道岔類型,但道岔類型的具體含義很少。

        鐵路專用道岔

          道岔號數實際上是該道岔轍叉的號數,轍叉號數由轍叉夾角余切值來確定,計算方法定義為是“轍叉跟端長度與跟端支距的比值”,道岔號數=FE/AE。號數越大,轍叉轉向角度會越小,側向通過列車的速度越高。因此,側向通過速度與道岔號數成正比。


          道岔的選擇不僅僅是卡車送,客車送還是調車這么簡單,開始考慮火車通過側速的問題。從運行工況來看,道岔數越大,列車運行速度越高,列車運行越穩定。然而,大型道岔,特別是高速道岔的鋪設、調試和維護都非常昂貴和復雜。站喉區布局既要滿足列車進出站運行的需要,又要減少道岔數量,特別是干線道岔數量。為了解決這一矛盾,有必要找到一個度,所以有必要從列車運行和線路維護的客觀要求出發,分析在不同的情況下應該使用什么樣的道岔。

        鐵路專用道岔

          由此可見,道岔類型與列車的速度有一定的關系,所以要想提高列車的速度,還需要在道岔的選擇上下功夫。中國地域遼闊,各地域的地形和環境差異也很大。道岔鋪設完畢后,鐵路道岔生產廠家還應做好不同類型道岔的定期維護工作。如果道岔損壞,應及時更換,以減少列車運行中的隱患,為乘客提供穩定、舒適的乘坐環境。


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